山清水秀，美麗之地，
一橋風(fēng)景，兩岸繁華。
橋梁作為重慶獨(dú)特的風(fēng)景，
與城市緊密相關(guān)，深入人們的生活。
兩江上架起的一座座橋梁，
越來越成為這座世界級(jí)山水之都的發(fā)展命脈。
近日，國(guó)家住建部指導(dǎo)下的全國(guó)性行業(yè)媒體、大中華建設(shè)者第一門戶——“中華建設(shè)網(wǎng)”，在《重慶雕筑世界級(jí)“橋都”》一文中提及我司主導(dǎo)設(shè)計(jì)的“重慶白居寺長(zhǎng)江大橋是世界最大跨徑公軌兩用斜拉橋”，并對(duì)我司副總工程師、大橋設(shè)計(jì)所所長(zhǎng)杜春林做采訪報(bào)道。作為重慶市橋梁設(shè)計(jì)專業(yè)品牌，我司在為重慶打造世界級(jí)“橋都”的道路上積極求索，在追尋橋梁的功能與實(shí)用性的同時(shí)，也努力探尋其蘊(yùn)含的美學(xué)意義?！皩憣?shí)又寫意”，大概也是對(duì)我司橋梁設(shè)計(jì)的中肯形容。
“寫 實(shí)”
“山無徑跡，澤無橋梁，不相往來。”橋梁作為跨越山澗、不良地質(zhì)或滿足其他交通需要而架設(shè)的建筑物，自古以來便起著溝通聯(lián)系、使通行更加便捷的重要作用。隨著交通行業(yè)的飛速發(fā)展，橋梁逐漸被賦予多樣化的功能和嶄新的內(nèi)涵，我司橋梁設(shè)計(jì)也在新時(shí)代的建設(shè)篇章中不斷成長(zhǎng)與進(jìn)步。
杜春林在接受中華建設(shè)網(wǎng)采訪時(shí)說道：“隨著軌道交通建設(shè)提速，上面跑汽車、下面跑軌道的大橋越來越多，這已是重慶的特色；同時(shí)，為增加通行能力，重慶還有許多像重慶長(zhǎng)江大橋和石板坡長(zhǎng)江大橋復(fù)線橋這樣的‘姊妹橋’，這在其它城市還比較少見。”
正如杜所長(zhǎng)所說，我司多年來持續(xù)推進(jìn)生產(chǎn)與科研創(chuàng)新深度融合，擁有重慶市建筑產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代化(橋梁)示范基地，在跨江特大橋、城市景觀橋、特種結(jié)構(gòu)橋梁等方面處于國(guó)內(nèi)外領(lǐng)先地位，完成勘測(cè)設(shè)計(jì)特大橋數(shù)十座，在特大型跨江橋梁設(shè)計(jì)領(lǐng)域創(chuàng)造了多個(gè)世界記錄，為重慶打造世界級(jí)“橋都”增添佳績(jī)，加快了重慶國(guó)家中心城市建設(shè)步伐。
“寫 意”
橋梁不僅僅是提供車輛和行人跨越障礙的工程建筑物，更是一座城市的門面與生機(jī)，展現(xiàn)了新時(shí)代都市的精神面貌。我司在滿足橋梁的使用功能基礎(chǔ)上，從中國(guó)傳統(tǒng)美學(xué)理論源泉出發(fā)，探索和追求橋梁建筑中的“美”。
▲ 白居寺長(zhǎng)江大橋夜景圖
白居寺長(zhǎng)江大橋橋塔取意“生命之源”，以水滴為原型，應(yīng)用弧線與直線交替的美學(xué)原理，傳承重慶“因水而生，因水而興，因水而美”的文化，給兩岸迎來新的發(fā)展機(jī)遇。
▲ 黃桷沱長(zhǎng)江大橋效果圖
黃桷沱長(zhǎng)江大橋藝術(shù)造型主題“雙出門闕”，設(shè)計(jì)元素來源于重慶老城門城墻的特色與風(fēng)貌。橋塔與主纜結(jié)合，遠(yuǎn)觀好似身臨巴渝古城樓，城樓前懸掛鋼橋于城池之上，古樸典雅，渾厚有力、氣勢(shì)雄偉，作為開放的“門戶”，寓意重慶敞開懷抱，擁抱明天。
▲ 黃桷坪長(zhǎng)江大橋效果圖
黃桷坪長(zhǎng)江大橋的藝術(shù)造型主題為“時(shí)光隧道”，設(shè)計(jì)靈感來源于黃桷坪以交通茶館、涂鴉建設(shè)等人文情況的歷史縮影，及九龍坡區(qū)的舊軍工廠、電廠、火車站等工業(yè)老城的悠久記憶。穿越隧道去看重慶的光影變遷，與歷史對(duì)話，看今天的發(fā)展。大橋代表過去與未來的互通，傳統(tǒng)與現(xiàn)代的并行。
“重慶的橋梁不光具有交通功能，我們?cè)谠O(shè)計(jì)時(shí)還要考慮景觀性，用匠心去設(shè)計(jì)和打造，讓它成為城市藝術(shù)品?！倍糯毫衷诮邮懿稍L中說到。橋梁事業(yè)既是工程設(shè)計(jì)，也是藝術(shù)創(chuàng)作，橋梁設(shè)計(jì)者們既擁有工程師的頭腦，也具備藝術(shù)家的思想，將技術(shù)與藝術(shù)結(jié)合，為城市打造既“寫實(shí)”又“寫意”的橋梁作品，為橋梁賦予新時(shí)代內(nèi)涵，帶給人以美的享受。
