近日，由我司設(shè)計(jì)的中央公園東側(cè)道路南延伸段一期道路及配套工程順利建成通車。項(xiàng)目位于重慶兩江新區(qū)中央公園南側(cè)，是連接中央公園與金開(kāi)大道沿線的重要通道，加強(qiáng)了兩江新區(qū)與中央公園片區(qū)的交通連接。
該項(xiàng)目的通車，將中央公園至金開(kāi)大道車程縮短25分鐘，切實(shí)緩解了城市交通擁堵。
▲ 項(xiàng)目區(qū)位
1、功能性主干道
2013年1月，中央公園正式開(kāi)放，本項(xiàng)目作為中央公園項(xiàng)目重要的配套基礎(chǔ)工程，同時(shí)也是兩江新區(qū)內(nèi)部重要的功能性主干道：
是兩江新區(qū)核心區(qū)路網(wǎng)體系的重要組成部分
從道路網(wǎng)功能分工看，本項(xiàng)目是區(qū)域內(nèi)的交通性通道，中央公園東路作為兩江國(guó)際商務(wù)中心“七橫五縱”的縱向道路之一，規(guī)劃起點(diǎn)接快速路一橫線陡溪立交，終點(diǎn)接繞城高速，南延伸段一期起點(diǎn)接甘悅大道交叉口，終點(diǎn)接入金開(kāi)大道。道路全長(zhǎng)1075米，雙向四車道，包括翠云螺旋立交，該立交全長(zhǎng)938米，寬度19.6米。承擔(dān)了兩江國(guó)際商務(wù)中心尤其是中央公園人流、物流集散的功能，是兩江國(guó)際商務(wù)中心南北向骨架干道。
是滿足城市拓展和土地開(kāi)發(fā)迫切需求的啟動(dòng)器和助推器
本項(xiàng)目將串聯(lián)江北觀音橋、兩江新區(qū)、兩江國(guó)際商務(wù)中心（中央公園）等地區(qū)，實(shí)現(xiàn)與繞城高速的銜接，是更好地實(shí)現(xiàn)和帶動(dòng)城市向北、迎接“二環(huán)時(shí)代”到來(lái)的交通基礎(chǔ)設(shè)施抓手，是啟動(dòng)兩江新區(qū)翠云片區(qū)、渝北空港新城地區(qū)城市開(kāi)發(fā)建設(shè)的啟動(dòng)器和助推器。
是緩解中央公園片區(qū)交通壓力，構(gòu)建路網(wǎng)分流交通壓力的有力措施
隨著渝北空港新城建設(shè)和金開(kāi)大道沿線開(kāi)發(fā)，交通需求將迅猛增加。因此，為緩解中央公園片區(qū)地區(qū)現(xiàn)狀和未來(lái)可預(yù)期的交通壓力，需要構(gòu)建分流通道，而本項(xiàng)目可與同茂大道銜接，從而構(gòu)成向南聯(lián)系的分流通道。
2、交通與城市共鳴
山地是一種具有特殊場(chǎng)所感的環(huán)境，山地的坡度、自然高差以及城市的布局對(duì)城市交通影響很大，本案項(xiàng)目場(chǎng)地高差近50m，注定了這是一個(gè)頗具挑戰(zhàn)的方案，道路依山而建，復(fù)雜的地形、地貌、地質(zhì)使道路的定線和布局受到制約。
我司參與團(tuán)隊(duì)秉承著精工匠心，為了極致發(fā)揮道路在城市交通中的“通”和“達(dá)”，同時(shí)又充分尊重交通參與者，利用地理環(huán)境的自然高差，設(shè)計(jì)打造螺旋立交，為駕駛者行車中制造一點(diǎn)小愉悅。這份于細(xì)節(jié)中隱藏的民生摯愛(ài)，是我們對(duì)現(xiàn)代交通理念曠日持久的探索與追求，最終呈現(xiàn)出的效果讓業(yè)界感嘆——“實(shí)景圖比效果圖更漂亮！”
▲ 項(xiàng)目效果圖
▲ 項(xiàng)目夜景圖
項(xiàng)目從方案到建成落地
我們的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)始終保持熱情，保持熱愛(ài)
我們由內(nèi)而外地對(duì)公園生活進(jìn)行解析、回應(yīng)
使山地交通與城市產(chǎn)生共鳴！
項(xiàng)目檔案
項(xiàng)目名稱：中央公園東路南延伸段道路道路及配套工程
項(xiàng)目地址：重慶·兩江新區(qū)
項(xiàng)目業(yè)主：重慶兩江新區(qū)土地整治儲(chǔ)備中心
代理業(yè)主：重慶渝高科技產(chǎn)業(yè)（集團(tuán)）股份有限公司
設(shè)計(jì)單位：重慶市市政設(shè)計(jì)研究院有限公司
通車時(shí)間：2022年5月
