近日，我司大橋所成功中標中泰高鐵一期工程項目4-3標節(jié)段梁線型監(jiān)控技術(shù)服務項目
再次進軍國際市場！
項目名稱
中泰高鐵一期工程（曼谷—呵叻段）4-3標（納瓦那肯-班坡段）節(jié)段梁線型監(jiān)控技術(shù)服務
項目背景
中泰鐵路是中國投資泰國鐵路的合作項目。中泰高鐵向北將泰國首都曼谷經(jīng)老撾與我國云南昆明相連，向南延伸連接馬來西亞和新加坡，是“一帶一路”的重要組成部分，為巴育政府上臺后批準的8年基礎設施建設項目。中泰鐵路的修建主要通過中泰兩國政府間直接合作，中國參與投資、修建一條長867公里的雙軌標準軌鐵路，路線從泰國東北部重要口岸廊開府到首都曼谷及東部工業(yè)重鎮(zhèn)羅勇府。
2020年11月26日，承包商中鐵建集團公司就中泰鐵路一期項目（曼谷—呵叻段）與泰國國家鐵路局簽署合同，預計2025年建成投入運營 。項目建成后，這條鐵路將東南亞地區(qū)與歐洲相連，為泰國和其他東盟國家?guī)砭薮蟮陌l(fā)展?jié)摿Α?br/>
項目規(guī)模
中泰鐵路一期工程（曼谷—呵叻段）鐵路工程總距長度為101.15公里，總金額為402.75億泰銖（約合87億人民幣）。
我司中標的一期工程4-3標段（納瓦那肯-班坡段）線路全長23公里，全部為雙線高架橋梁，主要結(jié)構(gòu)形式為跨徑31.5m預應力混凝土節(jié)段預制簡支箱梁，共7169個節(jié)段。
工作范圍
包含各跨設計節(jié)段劃分和理論梁場坐標的設計圖紙；節(jié)段預制過程中線形糾偏、提供節(jié)段匹配三維定位數(shù)據(jù)、指導現(xiàn)場測量；節(jié)段拼裝過程中提供節(jié)段坐標、梁段線型糾偏等節(jié)段預制拼裝全過程線形監(jiān)控技術(shù)服務。
技術(shù)創(chuàng)新
本項目施工工期緊，梁段數(shù)量巨大，橋梁平縱面曲線變化頻繁，梁段線型復雜，精度 要求高;采用短線法預制梁段梁長利用率高， 經(jīng)濟效益好，但精度 要求比長線法高。
我司大橋所技術(shù)團隊在重慶市優(yōu)秀青年設計師杜春林的帶領下，自主研發(fā)節(jié)段預制拼 裝三維線形控制專用軟件Geometry-3D Control Process.該軟件對變寬超高段、小半徑曲線段橋梁均有良好的適用性，可動態(tài)記錄各節(jié)段數(shù)據(jù)而無需依賴測點絕對預埋精度，可自動高效實現(xiàn)誤差精準分析和糾偏，可以大大提高節(jié)段預制生產(chǎn)效率;在大量的工程實踐中取得了良好時間和經(jīng)濟效益。
在擁有自主研發(fā)的專業(yè)軟件之后, 近年來大橋所參與多個節(jié)段預制項目建設，節(jié)段拼裝全過程線形控制經(jīng)驗豐富，也因此使我院此次投標在多家實力雄厚的設計監(jiān)控單位中脫穎而出。
項目走廊帶
丨中泰高鐵示意圖丨
丨本標段項目區(qū)位圖丨
丨現(xiàn)場短線法預制節(jié)段梁丨
