近日，由我司與中鐵大橋勘測設(shè)計院集團有限公司共同組建的聯(lián)合體，成功中標廈門跨東海域通道（勘察設(shè)計）項目。
該項目的中標，實現(xiàn)了我司在跨海大橋設(shè)計領(lǐng)域零的突破！
01
項目概況
建設(shè)地點：位于廈門市，跨越集美區(qū)、同安區(qū)和翔安區(qū)。
建設(shè)規(guī)模：項目起于海翔大道，跨越東海域（同安灣）采用公軌合建橋梁方案，終于溪東路（機場快速路），總里程約20.9km。項目主線采用一級公路兼城市快速路，輔道采用城市主干路標準。陸域段主線雙向6車道，海域段公路主線雙向8車道、軌道正線數(shù)目為雙線；輔道：集美、同安段雙向4車道，翔安段雙向6車道。海域段公軌合建橋梁約6.22公里?？绾蛄荷峡鐑商幒降?，其中西通航孔采用跨徑組成（188+330+188）m的斜拉橋；東通航孔采用跨徑組成（110+132+110）m的鋼桁梁，非通航孔采用110m鋼桁梁。兩端接線橋梁1.82公里。
建設(shè)投資：項目總投資約為199.97億元，其中建筑安裝費約135.75億元，勘察設(shè)計費約3.7億元。
02
項目意義
本項目是閩西南區(qū)域協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略的的重要基礎(chǔ)設(shè)施，是G319的重要組成部分，實現(xiàn)廈門島內(nèi)大提升，島外大發(fā)展的重要舉措，既是連接廈門北站至翔安機場的重要通道，又是聯(lián)系島外三大交通樞紐（廈門北站、廈門東站、翔安機場）的重要集散通道，同時也是環(huán)灣快速路網(wǎng)系統(tǒng)中內(nèi)環(huán)組成部分，可以有效減少集美東部地區(qū)至翔安區(qū)的繞行距離，有效緩解島內(nèi)的交通壓力。
03
設(shè)計理念
項目體現(xiàn)以人為本，融合資源、環(huán)境、生態(tài)的設(shè)計理念，建立結(jié)構(gòu)完整、層次分明、功能完善、聯(lián)系便捷、高效的道路交通系統(tǒng)，既能滿足路網(wǎng)規(guī)劃的要求，又處理好與周邊環(huán)境的關(guān)系，重視環(huán)境保護，做到自然協(xié)調(diào)、和諧統(tǒng)一。通過從完善路網(wǎng)構(gòu)架、快速連通主要交通源、利于疏散區(qū)間交通、水文地質(zhì)等方面的因素深入研究，最終得出合理的走廊帶及橋型方案，確保既能滿足結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性、通航通行性、可持續(xù)性的要求，又能滿足的現(xiàn)代化城市生態(tài)保護及景觀風(fēng)貌的需求。
04
項目效果圖
△ 跨海段總效果圖
△ 主橋效果圖
△ 引橋效果圖
△ 翔安互通效果圖
△ 集美互通效果圖
