項(xiàng)目類別：橋梁
建設(shè)時(shí)間：2007年竣工
拉薩柳梧大橋是西藏首座現(xiàn)代化立交橋，是西藏道路史上的一個(gè)奇跡，把拉薩河南北兩岸連接起來(lái)，是川藏、青藏公路以及市區(qū)與拉薩火車站的共用大通道。
大橋北起魯定南路，南接規(guī)劃的柳梧新區(qū)城市主干道東環(huán)路，呈南北走向，主線設(shè)計(jì)總長(zhǎng)1660m，主跨120m，其中橋梁長(zhǎng)為1373m。主橋設(shè)計(jì)車速為50km/h，立交匝道設(shè)計(jì)車速為30km/h，橋面寬29m，雙向六車道，道路等級(jí)為城市主干道二級(jí)，橋梁設(shè)計(jì)車輛荷載等級(jí)為城-A級(jí)。
該橋?yàn)槭澜绲谝豢缍鹊膹?fù)式鋼箱提籃拱橋，開創(chuàng)了大跨境鋼結(jié)構(gòu)橋梁在高烈度地震區(qū)設(shè)計(jì)的先河，首次解決了大型鋼結(jié)構(gòu)在惡劣氣候條件下的防腐問(wèn)題。主橋橋墩以象征吉祥的蓮花為雛形，引橋則以象征力量的牦牛腿為構(gòu)思，涂裝采用藏式宗教建筑常用顏色白、紅、黃，延續(xù)藏式風(fēng)格，保留藏式符號(hào)。
1、建成時(shí)為世界第一跨度的復(fù)式鋼箱提籃拱橋；
2、國(guó)內(nèi)首次將航空航天領(lǐng)域的“破損安全理論”應(yīng)用于橋梁設(shè)計(jì)；
3、開創(chuàng)了大跨度鋼結(jié)構(gòu)橋梁在地震高烈度區(qū)的設(shè)計(jì)先河；
4、解決了大型鋼結(jié)構(gòu)在高寒、大溫差、強(qiáng)紫外線等惡劣氣候下的長(zhǎng)效防腐問(wèn)題，并在西藏大型結(jié)構(gòu)中全面推廣；
5、破解了高寒地區(qū)大沖刷河床，橋梁水下大型基礎(chǔ)施工難題。
