項目類別：勘察
項目業(yè)主：重慶市城市建設(shè)投資（集團）有限公司
建設(shè)時間：2014年～2018年
該擴容改造工程起于現(xiàn)狀含谷立交東側(cè)，自西向東橫穿中梁山，上跨內(nèi)環(huán)快速路，止于二郎立交西側(cè)，經(jīng)過高新區(qū)、九龍坡區(qū)及沙坪壩區(qū)，全長約8.9km，由隧道西側(cè)接線、主體隧道工程、隧道東側(cè)接線三部分組成：隧道西側(cè)接線由雙向6車道對稱拓寬為雙向8車道，長約1.7km，新建跨線橋梁兩座；主體隧道工程在既有中梁山隧道兩側(cè)各新建一個單洞兩車道隧道，長約4.3km，采用短隧道+長隧道的組合形式，最大埋深約280m，屬深埋特長市政隧道；隧道東側(cè)接線道路兩側(cè)對稱拓寬為雙向8車道，長約2.9km，新建跨公路橋1座，跨鐵路橋3座，改造樞紐立交1座。
既有成渝高速中梁山隧道呈東西走向，往東輻射主城眾多干道，向西經(jīng)由高新區(qū)連接成渝經(jīng)濟帶，是重慶向西的主要通道，服務(wù)及影響范圍極大。穿越素有“西南地質(zhì)博物館”之稱的中梁山脈，是重慶地區(qū)地質(zhì)條件最為復雜的大型市政隧道之一。隧道于1995年運營,設(shè)計日通行量2.4萬輛。現(xiàn)今約9萬輛的交通量給隧道帶來巨大壓力，嚴重影響兩端立交，為重慶城區(qū)重大堵點之一。為緩解擁堵，打通重慶向西的穿山瓶頸，推動成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈的發(fā)展，市政府要求對現(xiàn)狀成渝高速中梁山隧道進行擴容改造。
