項目類別：工程咨詢
項目業(yè)主：重慶市城市建設(shè)投資（集團）有限公司
建設(shè)時間：2020年～2024年
渝長高速復(fù)線連接道是渝長復(fù)線高速的重要入城通道，項目跨越南岸區(qū)、江北區(qū)、兩江新區(qū)，全長約22公里，按城市快速路標準設(shè)計，包括黃桷沱長江大橋（全長1.26公里，主跨765米路軌共建懸索橋）、鐵山坪復(fù)線隧道（全長3.8公里）、疏港復(fù)線隧道（全長1.2公里），全線含立交5座，快速路出入口10處，總投資約141.8億元，其中工程建設(shè)費用約96.9億元。
本項目建成后將實現(xiàn)渝長復(fù)線高速便捷入城和核心區(qū)交通快速向外疏散功能，同時為渝長高速分流，對于完善主城區(qū)骨架路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，保障過江、穿山需求，加快南岸區(qū)、江北區(qū)和兩江新區(qū)等區(qū)域發(fā)展具有重要意義。
本項目作為重慶市快速路網(wǎng)的重要組成部分，規(guī)模大、線路長，包括跨長江特大橋、穿銅鑼山特長隧道、高架橋及立交等重要內(nèi)容，技術(shù)復(fù)雜。其中，重慶黃桷沱長江大橋，全長1.26公里，主跨采用765m一跨過江，為國內(nèi)最大公軌兩用懸索橋，大橋雙主桁桁間距達30.25m，為同類型橋梁最大間距。大橋根據(jù)山地特色的特殊需求，提出90+765+90的跨徑布置，再結(jié)合錨碇主纜結(jié)構(gòu)的特殊處理，解決了一系列技術(shù)難題。鐵山坪復(fù)線隧道為穿越銅鑼山的特長隧道，隧道規(guī)模大，部分區(qū)域穿越不良地質(zhì)區(qū)域。項目開展了一系列關(guān)鍵技術(shù)研究和論證，保證隧道的安全、舒適、和諧、美觀、耐久。
