項目類別：道路
項目業(yè)主：重慶市城市建設(shè)發(fā)展有限公司
建設(shè)時間：2021年～2025年
渝武高速為國家高速G75蘭海高速重慶境內(nèi)的一段，根據(jù)《重慶市主城區(qū)綜合交通規(guī)劃》（2011-2020年），本次渝武高速改造范圍為主城區(qū)快速路三縱線往北延伸的部分，位于北碚區(qū)與兩江新區(qū)。
本項目起于金開大道，止于快速路一橫線，路線全長13km，設(shè)計車速80km/h，現(xiàn)狀為雙向4車道+應(yīng)急車道（寬24.5m），兩側(cè)對稱拓寬為雙向8車道+應(yīng)急車道，路基寬度41.5m，城市快速路標(biāo)準(zhǔn)，包含特大橋1座（馬鞍石復(fù)線橋）、新建立交3座、改建立交2座（含組合立交1座）、主線拼寬橋梁共7座。其中：
（1）兩江新區(qū)段
兩江新區(qū)段（K0+000-K9+700段），起于金開大道，止于馬鞍石復(fù)線橋北橋頭，全長9.7km，主體工程含馬鞍石復(fù)線橋1座、新建立交3座（大云立交、白云路立交、白馬立交），改造立交1座（雙堰立交）；
（2）北碚段
北碚區(qū)段（K9+700-K13+000段），起于馬鞍石復(fù)線橋北橋頭，止于快速路一橫線，全長3.3km，主體工程含組合立交1座（翡翠立交）。
1、雙標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計預(yù)留韌性空間。道路設(shè)計雙標(biāo)準(zhǔn)要求，將硬路肩寬度由規(guī)范值3m適當(dāng)提高為3.5m，既滿足高速路標(biāo)準(zhǔn)，又滿足遠(yuǎn)期快速化標(biāo)準(zhǔn)；
2、橋梁多方案對比。馬鞍石復(fù)線橋設(shè)計中采用多橋型、多軸線比選，最終推薦與老橋采用對孔布置，設(shè)計為（146+250+250+250+146）m 的五跨連續(xù)剛構(gòu)橋，橋面總寬21.5m；
3、立交復(fù)雜程度高。本項目含多座立交（3座新建立交，3座改建立交），通過設(shè)置輔助車道、組合立交、串聯(lián)匝道等方式對出口入間距進(jìn)行控制；
4、充分利用現(xiàn)狀保通。改造立交充分利用現(xiàn)狀匝道及結(jié)構(gòu)，通過修建便橋、半幅施工、逐一置換等方式進(jìn)行現(xiàn)狀保通；
5、優(yōu)選軌道保護(hù)方案。主線及匝道小角度（34°）跨越現(xiàn)狀軌道6號線區(qū)間淺埋隧道，由于跨越范圍長（約100m），進(jìn)行橋梁與輕質(zhì)混凝土回填的比選，最終通過在軌道區(qū)間之間立墩架橋跨越；
6、合理保護(hù)現(xiàn)狀鐵路。本項目穿越3條鐵路，利用現(xiàn)狀鐵路橋梁進(jìn)行穿越，在主線橋拼寬上跨渝懷線位置采用頂推施工，因鐵路凈空限制，拼寬橋采用“0橫坡”，并通過加密泄水孔解決路面排水問題。
