項(xiàng)目類別：隧道
項(xiàng)目業(yè)主：重慶市城市建設(shè)投資（集團(tuán)）有限公司
建設(shè)時(shí)間：2020年～2024年
渝長(zhǎng)高速?gòu)?fù)線連接道是渝長(zhǎng)復(fù)線高速的重要入城通道，項(xiàng)目跨越南岸區(qū)、江北區(qū)、兩江新區(qū)，全長(zhǎng)約22公里，按城市快速路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，包括黃桷沱長(zhǎng)江大橋（全長(zhǎng)1.26公里，主跨765米路軌共建懸索橋）、鐵山坪復(fù)線隧道（全長(zhǎng)3.8公里）、疏港復(fù)線隧道（全長(zhǎng)1.2公里），全線含立交5座，快速路出入口10處，總投資約141.8億元，其中工程建設(shè)費(fèi)用約96.9億元。
本項(xiàng)目建成后將實(shí)現(xiàn)渝長(zhǎng)復(fù)線高速便捷入城和核心區(qū)交通快速向外疏散功能，同時(shí)為渝長(zhǎng)高速分流，對(duì)于完善主城區(qū)骨架路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，保障過(guò)江、穿山需求，加快南岸區(qū)、江北區(qū)和兩江新區(qū)等區(qū)域發(fā)展具有重要意義。
本項(xiàng)目作為重慶市快速路網(wǎng)的重要組成部分，規(guī)模大、線路長(zhǎng)，包括跨長(zhǎng)江特大橋、穿銅鑼山特長(zhǎng)隧道、高架橋及立交等重要內(nèi)容，技術(shù)復(fù)雜。其中，重慶黃桷沱長(zhǎng)江大橋，全長(zhǎng)1.26公里，主跨采用765m一跨過(guò)江，為國(guó)內(nèi)最大公軌兩用懸索橋，大橋雙主桁桁間距達(dá)30.25m，為同類型橋梁最大間距。大橋根據(jù)山地特色的特殊需求，提出90+765+90的跨徑布置，再結(jié)合錨碇主纜結(jié)構(gòu)的特殊處理，解決了一系列技術(shù)難題。鐵山坪復(fù)線隧道為穿越銅鑼山的特長(zhǎng)隧道，隧道規(guī)模大，部分區(qū)域穿越不良地質(zhì)區(qū)域。項(xiàng)目開(kāi)展了一系列關(guān)鍵技術(shù)研究和論證，保證隧道的安全、舒適、和諧、美觀、耐久。
